在中国传统风水学中，"路冲"被视为一种不利的格局，指笔直的道路、河流或走廊直冲住宅或建筑物，形成煞气。然而并非所有直对房屋的道路都算路冲，许多特殊情况下道路并不会形成真正的冲煞。以下将详细分析哪些道路不算路冲，以及如何辨别真正的风水隐患。
环形道路无冲煞
环形道路由于气流呈循环状态，不会形成直线冲击。例如小区内部的环形车道、城市立交桥的圆环等，即使正对住宅也不会产生路冲效应。风水学认为"曲则有情"，环状结构能使气场温和流转。北京天坛的圜丘设计正是利用了这一原理，通过环形布局达到藏风聚气的效果。
高差道路不算冲
当道路与房屋存在明显高差时，如高架桥或下沉式道路，即使直线相对也不构成传统路冲。这是因为煞气需要水平传播的通道，垂直距离会阻断其传导。但需注意，高架桥侧面形成的"割脚煞"另当别论。重庆等山城常见的悬空道路就是典型案例，住宅虽与道路直线相对，但因高度差反而形成"玉带环腰"的吉相。
死胡同无路冲
尽头路因其气流终止的特性，不会产生持续冲击力。风水古籍《阳宅十书》明确指出："巷路尽头，其气已绝，不为冲射。"但需满足两个条件：一是道路长度不超过百米，二是尽头有适当空间回旋。上海老弄堂里的石库门建筑多属此类，门户直对巷道却不犯冲。
商业街不算冲
人流密集的商业步行街具有特殊气场，熙攘的人气会中和直线道路的煞气。《风水辨》记载："市井之地，百气交融，不忌直对。"但要求街道宽度需超过15米，且夜间仍有营业活动。成都宽窄巷子、北京王府井等商业区的主干道，虽直对许多商铺却反成招财格局。
绿化带化解冲煞
当道路与建筑之间存在超过3米的绿化带时，树木的屏障作用可消除路冲。植物不仅能物理阻挡，其生命场还能转化负面能量。深圳华侨城片区采用"绿墙"设计，使多条主干道旁的住宅免受冲煞影响。需注意灌木与乔木需搭配种植，单一草坪仍属无效。
公共建筑无冲忌
学校、医院、机关等公共建筑因特殊气场，不惧普通路冲。这与传统"众气镇煞"理论相关，公共场所的集体能量场足以平衡道路冲击。南京中山陵前的梧桐大道直抵陵门，反而形成"正气通道"的格局。但住宅区若直对这类建筑出口，仍需谨慎。
弯曲道路自然化解
呈S形或弧线的道路，其气场已自然弯曲分散。明代《鲁班经》提到："路如盘龙，其势自消"。杭州西湖边的杨公堤就是典型，虽然多个弯道直对别墅区，但因曲线优美反成风水佳例。关键要看弯曲度是否超过30度，以及是否形成"反弓"不良形态。
通过以上分析可见，现代城市规划中许多道路形态已突破传统路冲的定义。风水判断需要综合考虑道路形态、周边环境、建筑功能等多重因素，避免机械套用古代理论。真正的好风水在于动态平衡，而非简单规避直线道路。